鄱阳地处“昌九景”金三角腹地，它西接庐山，北望*山，东依三清山，南靠龙虎山，是环鄱阳湖经济圈的重要组成部分。但目前，鄱阳县行*区域内只有三条高速五个收费站，一条是九景高速公路（杭瑞高速的一部分）（起点是中国著名旅游名城——九江市，连接昌九高速公路，终点是中国著名瓷都——景德镇市，全长.64公里，于年月建成通车，为双向四车道，设计行车速度千米/小时。沿线设有油墩街，田畈街两个收费站。一条是景鹰高速公路（济广高速公路的一部分），起点位于景德镇市浮梁县的桃墅店，终点位于鹰潭市余江县洪湖镇，全长03公里，沿线共设9个收费站，按全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设，沿线设有凰岗，鄱阳两个收费站。还一条是德昌高速公路，路线起点位于德兴市，终点位于南昌市高新区麻丘镇的昌东枢纽互通收费广场，设计行车速度千米/小时。沿线在鄱阳最南端的飞地珠湖农场境内设有珠湖收费站。从上图可以发现，鄱阳县虽有杭瑞、济广、德昌高速穿境而过并设有田畈街、油墩街、芦田、凰岗、珠湖等出口，这些高速普遍离鄱阳中心城区较远，呈现出“环鄱阳中心城区高速”现象，距中心城区车程均在半小时以上。而且鄱阳旅游发展的主战场——鄱阳湖国家湿地公园至今仍无法实现高速通达的问题。高速公路对鄱阳经济社会发展的促动效益没有实现最大化。近年来，为改善鄱阳中心城区交通区位现状，加快鄱阳融入大南昌都市圈。年1月，鄱阳县开工建设了鄱余高等级公路，连接鄱阳县城至余干乌泥接德昌高速，设计行车速度为80km/h，接近德昌高速公路设计时速，和景鹰高速、德上高速不少路段设计时速相同。但是，这个鄱余高等级公路，只能缩短鄱阳到南昌的时间，鄱阳城区到鄱北依旧没有一条直达的高速，虽然国道G36田畈街至鄱阳县城段改建项目（简称为鄱田公路）已经开工，但新鄱田公路设计速度为80公里/小时，而且城镇段限速60公里/小时。为满足经济社会发展需要、落实省*府关于支持鄱余万都小康攻坚决策部署。改变鄱阳县北部、特别是鄱阳西北部谢家滩、石门街、油墩街、柘港等地近几十万群众来县城难的问题。年3月，江西省发展和改革委员会发布了江西省高速公路网规划修编（-年），其中新增路线第一条便是彭泽（赣皖界）至鄱阳至余干至东乡高速公路。下图为江西省发改委发布的地图彭泽（赣皖界）至鄱阳至余干至东乡高速公路线路走向图。但是由于这张地图不是很清楚，小编从上饶市交投集团
